展會時間：2018年9月13-17日
展會地點：法蘭克福展覽中心，德國
展會周期: : 兩年一屆
組 委 會：法蘭克福展覽公司
【展品范圍】
1、 汽車維修展廳：汽車檢測設備、車房設施、升降設備、機械維修設備、輪胎維護
及更換設備、 各類工具、拖車設備、故障排除設備、潤滑、輔助材料及用品、防
護衣等
2、 加油站設備展廳：加油站設備、汽車清洗保養設備、汽車清洗設備；加油站和服
務設備及產品；洗車設備和安裝；加油站結構設施、安全監控、加油站附屬設施、
內部管理等
3、 汽車零部件和 OEM 驅動和傳動系統：發動機、變速、驅動傳動、排氣技術；汽車
底盤軸、轉向、剎車、懸掛等；車身、面板、設備、配套、儀表等
4、 汽車電氣和電子電器系統：汽車電子、汽車收音機、一般配件、拖掛系統等
5、 環保：廢物處理、回收環保工廠、設備和產品、廢物處理等
【展會介紹】
“Automechanika”于 1971 年誕生于德國美茵河畔的法蘭克福。經過法蘭克福公司四
十年來的不懈努力與追求，終于把它培養成為汽配行業世界領先的品牌。隨后，法蘭克福展
覽有限公司在上個世紀九十年代及本世紀初期陸續把該品牌移植到全球汽配市場最具戰略
性地位和發展潛力的地區，如今，根植于四個大洲的 9 個展覽會都被烙上了
“Automechanika”這一象征著品質保證的封印，并因此為國外企業進入當地市場提供了絕
佳的立足點。
德國是世界最早辦國際車展的地方。1897 年，柏林舉辦了第一屆汽車展覽，到 1951 年
第 35 屆時，車展移師法蘭克福。每兩年舉辦一次
的法蘭克福國際汽配展是當今世界上最負盛名的五大國際車展之一，是世界三大汽車配件展
之一。參展的商家主要來自歐洲、美國和日本，尤其以歐洲汽車商居多，展出面積達 28 萬
平方米。作為汽配行業全球領先的展覽會，它展示汽車工業、汽車配件、組件和系統、汽車
電子、維修保養及售后服務的最新動態，同時也將體現未來環保及能源回收主題的發展趨勢。
專業觀眾——無論是來自生產車間還是汽車維修站，來自貿易企業還是汽車制造企業，不管
作為企業的所有者還是經營者，都能在這里找
到他們期待的汽車部件、附件及維修站設備，并獲取行業發展最前沿的科技信息及理念，從
而在未來競爭環境中脫穎而出。
如今，Automechanika 逐漸成為一個汽車行業卓越的、創新的企業交流的平臺。
每年，80%的參展商與 40%的觀眾都來自于德國以外的
國家，它的國際影響力，為這一行業的發展提供了機遇。Automechanika 2014 數據顯示：
該展總面積為 281.200 平方米，共有來自 72 個國
家的 4471 參展商參展，全球 180 個國家的 153.837 名觀眾觀展。專業觀眾比例高達
96%，其中獨立承包商占 34%，經理、董事會成員、機
構負責人占 18% ，主要部門負責人占 9%，部門主任、領導組長占 12%，其它雇員、官方
成員占 7% 。國際買家主要來自于意大利、法國、
荷蘭、奧地利和英國。2016 年的德國法蘭克福汽配展，組委會希望可以與展商們一起探索，
使展商們受益于這些機遇與機會，從而有助于更
好地塑造汽車工業的未來。
【 往 屆展會數據】
2014 年凈出面積：26272 平米
參展商：1882 家，來自于阿根廷，澳大利亞，巴西，中國大陸，法國，德國，中國香港，
印度，印尼，意大利，韓國，馬來西亞，荷蘭，巴基斯坦，俄羅斯，新加坡，南非，西班牙
中國臺灣，泰國，土耳其，阿拉伯聯合酋長國，英國，美國等 59 個國家。
觀眾：30800 人，來自 130 個國家。
【市場背景】
據道瓊斯德國報道，慕尼黑伊福經濟研究所(IFO)今日發布的調研顯示，由于出口不斷增
長、國內市場需求穩定和商用汽車需求增大，預計德國汽車工業 2011 年銷售將增長 10%。
去年汽車工業成為德國銷售額增幅最大的行業，汽車工業在德國制造業的份額由 2009 年的
20.6%上升至 21.6%，基本上恢復至經濟危機前 2007 年的水平(21.7%)。出口仍然是汽車工
業的主要動力，IFO 預計2011 年海外銷售額增幅將達 8%。 歐洲汽車工業是歐洲穩定及
競爭力的保障。據歐洲汽車制造商協會的數據，歐盟 27 個國家的汽車工業領域工作著 220
萬人，還有相關領域的幾千萬人。歐洲是世界主要的汽車生產地，在全球每年 5300 萬輛轎
車產量中，產自歐盟的就占了 1/3。
【市場需求預期】
德國位于歐洲大陸中部， 處于西歐通往東歐， 北歐抵達南歐的陸地交通十字路口，
戰略位置十分重要。德國與 9 個國家接壤，東鄰波蘭、捷克，南毗奧地利、瑞士，西
界荷蘭、比利時、盧森堡、法國，北接丹麥。德國與眾多歐盟國家領土相連，聯系非
常方便。北部頻臨北海和波羅的海，海上交通也十分便利。
德國交通運輸業發達，是其經濟的重要組成部分。公路、水路和航空運輸全面發
展，以公路為主，公路密度為世界之首。工業部門也比較齊全，水平較高，機械制造，
汽車、化工、電子、鋼鐵為工業的支柱產業。德國也是高度發達的資本主義工業國，
經濟實力雄居歐洲首位，在世界上居第四位。
德國政府日前宣布，將額外支出 10 億歐元（折合 14 億美元）用于輔助電動汽車
的研發工作，以維持德國在電動車領域的領先地位。據悉，德國期望在 2020 年前將
電動汽車保有量提高至 100 萬輛，從而減少尾氣排放和并降低對石油的依賴。2030
年前，德國電動汽車保有量可望達到 600 萬輛，并且成為電動汽車的主要市場和主要
生產國。
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